Cummins Brasil inicia uma nova etapa da operação de Osasco (SP), com a produção local de tecnologias em eixos voltadas às aplicações mais exigentes do mercado. Após um amplo ciclo de modernização realizado nos últimos anos, a unidade passa a produzir o primeiro diferencial anterior fabricado no Brasil, destinado às aplicações rodoviárias 6x4, além de iniciar a produção do MT610 para mineração, eixo desenvolvido para suportar até 38 toneladas de carga vertical, o de maior capacidade já produzido pela operação.
Os avanços, apresentados no ano em que a operação de eixos em Osasco (SP) celebra 70 anos, reforçam a capacidade da Cummins de desenvolver e produzir localmente tecnologias de maior complexidade para segmentos que demandam elevados níveis de robustez, produtividade e capacidade de carga. Os dois projetos atendem demandas distintas do mercado, mas representam uma mesma estratégia de evolução da capacidade industrial no Brasil.
“A produção local do diferencial anterior do MT160 e do MT610 para mineração visa acompanhar a evolução das aplicações e das necessidades dos mercados em que atuamos”, afirma Kleber Assanti, diretor geral da Divisão de Eixos da Cummins. “O crescimento do agronegócio, da logística de longa distância e do transporte rodoviário impulsionou a demanda por caminhões 6x4 cada vez mais robustos, enquanto a expansão da mineração passou a exigir eixos com maior capacidade estrutural para operar em condições extremas”.
MT160 amplia produção local de aplicações tandem 6x4
A produção local do diferencial anterior do MT160 representa um importante avanço na capacidade industrial da operação de Osasco. Utilizado em conjuntos tandem destinados às aplicações rodoviárias 6x4, o componente passa a ser fabricado no Brasil após um amplo trabalho de industrialização que envolveu o desenvolvimento de novos processos produtivos, ferramental, linha de montagem e capacitação técnica da equipe.
Responsável por transmitir torque às rodas motrizes e também ao eixo traseiro do conjunto tandem, o diferencial anterior possui uma arquitetura mais complexa e exige processos produtivos específicos para sua fabricação.
“A nacionalização desse diferencial representa um novo patamar para a nossa operação. Além de incorporar uma tecnologia de maior complexidade ao processo produtivo, esse desenvolvimento amplia nossa capacidade de industrializar futuras plataformas tandem e reforça o papel da engenharia brasileira na evolução do portfólio global da companhia”, afirma Rafael Souza, diretor de Produto e PMO da Divisão de Eixos da Cummins.
MT610 amplia atuação da Cummins em aplicações severas de mineração - Desenvolvido para aplicações exclusivamente off-highway, o MT610 amplia o portfólio da Cummins para operações de mineração que exigem elevada capacidade de carga, robustez estrutural e alta disponibilidade operacional. Com capacidade para suportar até 38 toneladas de carga vertical, o projeto foi concebido para atender caminhões utilizados no transporte de materiais em ambientes severos, onde terrenos irregulares, grandes volumes transportados e ciclos intensos de operação impõem exigências específicas aos conjuntos de eixos.
Seu desenvolvimento reuniu equipes de engenharia do Brasil e dos Estados Unidos, combinando conhecimento global com a experiência da operação nacional. Mais de 80% do programa de validação foi conduzido no Brasil, utilizando a estrutura do Laboratório de Ensaios Mecânicos (LEM).
Vale reforçar que o MT610 incorpora características já validadas em veículos canavieiros e madeireiros, adaptadas para exigências ainda mais críticas. Entre os destaques do novo equipamento estão cinco planetárias por cubo de roda, garantindo melhor distribuição de torque e redução de esforço individual nas engrenagens, elevando a vida útil em operações contínuas, sistema de fixação reforçado, com carcaças parafusadas (em substituição aos pinos tradicionais), proporcionando maior rigidez estrutural e resistência a cargas dinâmicas, três relações de redução disponíveis (5.41, 6.18 e 7.21), permitindo adaptação a diferentes necessidades operacionais.
“O MT610 é resultado da integração entre a engenharia brasileira e a engenharia global da Cummins. Desenvolvemos uma solução específica para operações de mineração, incorporando novos conceitos de engenharia e tecnologias que elevam a eficiência, robustez, a durabilidade e a confiabilidade do conjunto, sempre mantendo os nossos padrões globais de desempenho ", finaliza Souza.
