A Linha 7-Rubi, única linha ferroviária que liga a capital ao interior paulista, traz consigo uma curiosidade histórica: a circulação de trens em mão inglesa, assim como carros e ônibus de Londres. A linha também é a maior em extensão no estado de São Paulo, com operação entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí, percorrendo 57 quilômetros.
Na prática, isso significa que os trens circulam pela via da esquerda, ao contrário do padrão adotado nas rodovias brasileiras e na maioria das linhas do sistema metroferroviário, onde a circulação acontece pela direita. Essa característica é uma herança direta da São Paulo Railway, empresa responsável pela implantação da ferrovia no trecho ainda no século XIX, cuja lógica de circulação seguiu o modelo do Reino Unido, e que permanece como parte da identidade da linha até hoje.
A manutenção da “mão inglesa” foi uma decisão tomada ao longo das últimas décadas. Afinal, uma eventual mudança, exigiria a reconfiguração completa de toda lógica operacional da linha e dos sistemas ferroviários, um processo complexo, de alto custo e sem impacto direto na experiência do passageiro, que apagaria a história.

Passado, presente e futuro 
Alem de carregar essa uma curiosidade histórica, a Linha 7-Rubi segue desempenhando um papel estratégico na mobilidade paulista. É sobre essa base que serão construídos novos projetos pioneiros em ferrovias, como o TIC (Trem Intercidades) Eixo Norte, que ligará São Paulo a Campinas, e o TIM (Trem Intermetropolitano), que ligará Jundiaí a Campinas, com paradas em Vinhedo, Valinhos e Louveira.