“A vida vale um retrovisor?”, a pergunta do pai do motociclista Pedro Kaique Ventura Figueiredo, de 21 anos, é retórica, mas ilustra o sentimento dos familiares de vítimas de sinistros provocados por brigas no trânsito. “Infelizmente, esses casos estão se tornando cada vez mais frequentes e nada tem sido feito para evitar que motoristas agressivos, violentos e mentalmente doentes continuem ferindo e matando em ocorrências que poderiam ser evitadas”, comenta o diretor científico da Associação Mineira de Medicina do Tráfego (Ammetra), Alysson Coimbra.
O histórico do motorista Igor Ferreira Sauceda, que atropelou e matou o motociclista, mostra que ele usa o carro como arma de intimidação. Uma semana antes de ser preso pela polícia, ele já havia sido acusado de usar o carro para perseguir e ameaçar uma família. "Esse comportamento recorrente evidencia um padrão de uso do veículo para intimidar e ameaçar outras pessoas. É um claro indicativo de que ele não possui o controle emocional necessário para dirigir com segurança", observa Coimbra.
O especialista em segurança viária defende a urgência de realizar avaliações psicológicas a cada renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). "Essa avaliação é fundamental para garantir que os motoristas estejam em condições de dirigir com segurança. Atualmente, essa perícia é realizada apenas no momento de obtenção da CNH. No entanto, deveria ser uma exigência para todos os motoristas a cada renovação da habilitação porque permite identificar comportamentos de risco e prevenir tragédias como a que vitimou Pedro Kaique”, detalha.
 
Intenção de matar
A impunidade dos crimes de trânsito é um dos fatores que contribuem para que casos bárbaros continuem destruindo vidas e famílias. Pedro deixou uma companheira e um filho novo. Teve a vida abreviada por um motivo torpe, mas ainda assim a lei prevê que motoristas que cometem crimes de trânsito não agem com dolo.
Coimbra enfatiza a necessidade de mudar a lei para aplicar o dolo a motoristas que assumem condutas de risco ao volante, como dirigir sob efeito de álcool e drogas, em velocidade excessiva e em perseguições. "A legislação atual muitas vezes trata esses casos como culposos, ou seja, sem intenção de matar. No entanto, ao assumir comportamentos de risco, o motorista está ciente das possíveis consequências fatais de suas ações. Portanto, esses casos deveriam ser tratados como dolosos, com penas mais severas", explica o especialista.
À imprensa, o jurista Wálter Maierovitch, afirmou que o motorista que sai em perseguição com um Porsche tem o objetivo de matar. "Ainda que ele (motorista do Porsche) tenha levado um pontapé, ou o retrovisor tenha sido quebrado, isso não justifica de maneira alguma uma perseguição. E ele impor a pena que ele quis, ele impôs a pena de morte, ele quis o resultado, ele saiu em perseguição, ele jogou o carro contra a moto", disse.
Coimbra concorda com o jurista e reforça a importância de uma legislação mais rigorosa e de uma fiscalização eficiente para garantir a segurança no trânsito. "Precisamos de leis que reflitam a gravidade das ações dos motoristas e de uma fiscalização que assegure o cumprimento dessas leis. Somente assim poderemos reduzir o número de acidentes e salvar vidas", finaliza.

Imagem: Motorista do Porsche teve prisão preventiva decretada - Reprodução/TV Globo