O novo produto acompanha uma mudança estrutural no mercado. Com a contínua renovação da frota de veículos leves no país e a consequente maior presença de motores mais eficientes, menores, com injeção direta, turbo e sistemas start-stop, a demanda por lubrificantes com maior desempenho e compatibilidade técnica cresceu. O novo 0W-30 da Valvoline foi desenvolvido justamente para esse contexto, atendendo às especificações API SP e ACEA C2, que contemplam requisitos mais rigorosos de proteção, eficiência energética e controle de emissões.
A classificação API (American Petroleum Institute) define padrões de desempenho para lubrificantes de motores a gasolina, com a categoria SP representando um dos níveis mais recentes, com requisitos mais rigorosos de proteção contra desgaste, oxidação e pré-ignição em baixa rotação (LSPI). Já a ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis) estabelece normas voltadas principalmente ao mercado europeu, sendo a categoria C2 direcionada a motores com sistemas de pós-tratamento de emissões, como catalisadores e filtros de partículas, além de priorizar eficiência energética e controle de emissões. Estimativas da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – indicam que há no Brasil até 27,5 milhões de veículos (33,5% da frota leve) cujos motores exigem as normas API SP e ACEA C2.
“Os motores mudaram, estão mais eficientes, mais exigentes e mais sensíveis a qualquer variação de lubrificação. O que estamos trazendo com o Premium Protection C2 0W-30 é um produto preparado para essa nova realidade, capaz de atender diferentes tecnologias com alto nível de desempenho”, afirma Alberto Freitas, head de Operações da Valvoline no Brasil.
A formulação do produto oferece proteção avançada contra LSPI (pré-ignição em baixa rotação), um fenômeno típico de motores modernos, especialmente os turbo com injeção direta, em que a mistura de ar e combustível entra em combustão antes do momento ideal, ainda em baixa rotação e sob alta carga.
Outros benefícios do Valvoline Premium Protection C2 0W-30 incluem proteção contra desgaste, eficiência na partida a frio e estabilidade em altas temperaturas, contribuindo para maior economia de combustível, menor emissão de poluentes, melhor eficiência e maior vida útil do motor.
O lubrificante é indicado para propulsores a gasolina e flex aspirados ou turbo, com injeção direta (GDI) e sistema start-stop, além de motores diesel leves, como os de SUVs e picapes, incluindo aplicações com sistemas de pós-tratamento, como DPF, e veículos com tecnologias mais recentes que exigem maior controle de emissões e eficiência operacional.
Além do desempenho técnico, o lançamento responde a uma demanda prática do mercado de reposição. Ao ampliar a compatibilidade com diferentes tipos de motorização, o produto permite maior racionalização de portfólio em oficinas, distribuidores e pontos de venda.
“Existe hoje uma pressão muito grande por eficiência também na operação. Ter um produto que cobre uma ampla gama de aplicações reduz a complexidade, melhora a gestão de estoque e aumenta a produtividade do reparador. Esse é um ganho direto para toda a cadeia”, complementa Freitas.
O Premium Protection C2 0W-30 passa a integrar o portfólio da linha Premium Protection, que já inclui as viscosidades 0W-20, 5W-30 e 5W-40, ampliando a oferta da marca para aplicações de alto desempenho no segmento de veículos leves. O produto já está disponível no mercado brasileiro em embalagens de 946 ml e tambores de 200 litros.